汤姆森直线运动单元在汽车喷漆涂层固化自动化系统更加稳定、高效的秘密

作者:汤姆森Thomaon 日期:21/11/03 13:24 浏览:4

各位看官,您或许了解过汽车生产线上正在进行高精度抓取的THOMSON电缸,又或许看到过模拟汽车门锁开关,进行寿命测试且抗冲击的THOMSON电动推杆,甚至还熟悉夹紧车架、实现定位保持THOMSON螺旋升降机。


那么,汽车喷漆涂层固化自动化系统您了解几何?小汤哥今天带您认识THOMSON直线模组在汽车领域的又一成功应用。


汽车极具光泽的车身是在多涂层之间的充分固化中完成的,在进行下一涂层前需要给与充分的干燥和化学反应的固化时间。


通常人们使用加热喷漆台内的空气来固化涂层,这种方式用时长且固化不理想。目前,越来越多的人选择使用气体催化红外辐射 (IR)作为固化汽车涂层的首选热源,可以大大缩短操作时间。


但问题是红外光束的直射范围是有限的,且固定在一个位置,容易导致汽车轮廓表面加热不均匀。而便携式的红外加热灯则需要更多的技术人员进行手动定位,费时费力。


总部位于美国亚利桑那州的Autocure公司解决了这个问题,他们开发了一套喷漆涂层固化自动化系统,该系统可均匀地在轮廓化的汽车表面上投射红外波。但他们最大的挑战是平稳、低噪地移动重型金属吊杆和百叶窗,同时需要符合喷漆室严格的安全规定。THOMSON直线模组恰恰满足他们迫切的需求。


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Autocure公司开发的Phoenix 1000喷漆涂层固化自动化系统。


Autocure公司开发的Phoenix 1000喷漆涂层固化自动化系统配置了可移动的龙门框,该框架在THOMSON直线模组的助力下,使用 13 个运动轴实现红外加热灯的自动移动,使得整辆车均匀固化。


在THOMSON Movopart 直线模组的控制下,红外加热灯始终和汽车顶部保持着适当的距离。


系统多部件的联动运转必然会产生振动,振动产生的损坏不仅影响使用寿命还会增加后期维护成本。Autocure的工程师测试了多种产品,综合考虑减震、移动速度、支撑负载等问题,他们选择了THOMSON直线模组。


“在THOMSON之前,我们了解的所有产品基本都需要金属接触,” Autocure公司管理合伙人Mickey Meyer讲到:“这不仅是噪音、振动或者磨损寿命问题,这关系到安全问题。在我们的工作环境中,任何可以导致火花的摩擦都可能点燃雾化后的喷漆蒸汽。而THOMSON直线模组能够使用塑料螺母,避免了问题的发生还减少了磨损增进了能源的使用。”


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THOMSON Movopart MG-K 直线模组帮助系统平稳、低噪运作。


“THOMSON声誉可靠,在同类型产品中性价比高,还支持定制化方案。”Autocure公司工程师Mark Abel补充道。


凭借可靠、平稳、低噪等的优越性能,THOMSON正在得到越来越多的合作伙伴的赞赏与青睐。

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