Thomson电动推杆为重型非公路用汽车发动机罩提供了良好的提升

作者:汤姆森Thomaon 日期:19/10/22 09:45 浏览:40

为了确保重型非公路车辆(例如,土方设备,装载机和压路机)的最佳性能,良好的做法要求在每次换档前抬高发动机室的引擎盖并检查发动机。然而,这变得越来越具有挑战性,因为对更高发动机功能的需求通常需要更大的发动机室,这反过来又导致了对更大,更重的发动机罩的需求。


机盖越重,手动抬起,轻松关闭并保持关闭的难度就越大。这也增加了对机械辅助的需求。气弹簧和液压缸一直是用于协助发动机罩操纵的最常用技术,但是两者都具有可靠性,安全性和总拥有成本问题。随着发动机罩加重,这些问题变得更加明显。由于机电线性致动器在增加其他功能的同时克服了这些缺点,因此它们已成为引擎盖提升解决方案的首选。


气弹簧和液压缸掉落的地方

气弹簧,也称为气动执行器,以最少的手动增加即可提供动力来升高机罩。当使用新的气压弹簧时,必须将有助于抬起引擎盖的力量抵消以将其关闭,这通常是通过增加某种拉绳来实现的。一个更重要的问题是弹簧随着年龄的增长而失去强度(据某些估计每年高达5%),并最终会失效。


气体弹簧的另一个局限性是它们对气压的依赖性,而气压高度受温度波动的影响。这使得它们在极端温度下不可靠。在某些应用中,如果气弹簧发生故障,操作员必须攀爬设备才能打开机盖,这可能导致滑倒事故。


由于这样的缺点,传统上并未部署气弹簧来提升较重的发动机罩,而这项工作已被转移至液压缸。但是,这些气缸具有其自身的缺点。


首先,他们需要一个单独的泵,必须在发动机运行时为其提供动力。一些使用泵可以手动加压,但操作员需要更多的时间和精力。液压缸比气弹簧还需要更多的维护,并且对保护其免受灰尘,污垢和其他可能干扰操作的物质的需求也更高。


电动推杆的日益普及

越来越多的非公路车辆制造商正在选择机电动推杆,以克服汽油和液压系统的缺点。与气弹簧相比,电动推杆可以在更长的时间内(通常超过10年)保持其强度。而且,一旦机罩升起,便无需费力将其拉紧,因为执行器会在提升和降低机罩时施加力。一旦关闭,电动推杆无需闩锁即可将其保持在适当的位置。


与液压缸相比,电动推杆可以直接由发动机电池供电,从而无需保持发动机运转。就强度而言,液压促动器在典型的发动机罩举升装置上几乎没有机电促动器的优势。过去,传统的机电执行器可以处理1500磅(6.8 kN),而现在大多数人通常可以处理2250磅(10 kN)。汤姆森工业公司(Thomson Industries,Inc.)是一家公司,很快将提供可处理3035磅(13.5 kN)的机电致动器,其功能强大到足以应付当今几乎所有可用的发动机罩。当使用车载电子设备实现时,机电执行器也可以跨多个轴实现。


另外,与气体或液压缸相比,Thosmon电动推杆更能承受极端温度和恶劣环境。它们通常可以达到IP69k(静态),IP67(静态)和IP66(动态)防护等级,这使其可以暴露于高温高压清洗之下。这简化了在某些最恶劣环境下运行的设备的清洁。它们还可以在-40至85°C(-40至185°F(华氏度))的温度范围内工作,可以承受500小时的盐雾喷射,并通常获得CE,RoHS和REACH认证。


电动推杆的电气功能比气弹簧和液压缸具有更多优势。致动器可以例如通过电子开关进行操作,从而无需操作员在设备上攀爬以释放闩锁或需要同事的帮助。


板载电子设备提供了额外的灵活性,改善了控制和通信,从而降低了运营成本,占用了更少的空间并简化了设置和安装。当通过J1939 CAN总线通信实现时,可以使用计算机或任何其他运行协议的可编程设备来控制和监视这些车载电子设备。这可以在现场甚至远程执行,避免了操作员不必要的搬迁。如果需要,还可以实现气缸的平滑运动和反馈。它们还可以配备手动操作装置,如果主电池太弱而无法为其供电,则可以进行操作。


板载电子设备还可以实现低级开关,行程终点指示输出,模拟或数字反馈选择以及客户控制界面,从而提供更多的多功能性。


利用机电功率

充分利用机电促动的功能和多功能性,需要卖方与设备制造商之间的紧密合作。由于发动机罩的设计对于每种车辆而言都是独特的,因此每种发动机罩都会在发动机罩和发动机舱内的不同位置部署机电致动装置。为了帮助制造商确定哪种方法正确,电动推杆供应商通常会使用专有的称重传感器分析工具。他们还可以计算电压,电源和速度要求,以提供合适尺寸的执行器,从而在设备的预期使用寿命内以最低的成本提供性能。


总体而言,从最终用户的角度来看,与气体或液压缸相比,电动推杆拥有和操作起来更加可靠,功能更多,更安全且成本更低。这就是设备制造商越来越多地将其称为设计功能的原因。


案例历史记录(侧栏):机电式机盖提升装置可提高大型土方设备的安全性和便利性

一家位于中国的大型非公路土方设备的设计者和制造商担心其设备的发动机舱变得如此巨大,以至于无法用手举起。此外,安全性是他们的重中之重,他们希望找到一种方法,使操作员无需抬起车就可以抬高引擎盖。他们得出的结论是,如果在断电或其他故障的情况下仍然可以通过手动方式升高或降低机罩,则通过开关激活的机电执行器即可解决该问题。


该公司与Thomson Industries,Inc.的运动控制工程师密切合作,计算了打开和关闭机盖所需的负载,该公司选择了Thomso 电动推杆10系列,该电动推杆还配备了可以提高或降低风门的手动风功能。手动遮光罩。现在,即使没有电池,该设备的用户也可以在不离开机舱的情况下打开和关闭引擎盖。


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Thomson电动推杆具有J1939 CAN总线通讯功能,可为园艺,建筑和服务车辆提供有效控制的性能。


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汤姆森工业公司(Thomson Industries)的Electrak®HD™电动推杆通过内置J1939 CAN总线选件提供业界领先的车载电子设备,从而增强了可控制性,可消除单个控制并简化OEM机器设计。

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内置对SAE J1939 CAN总线标准的支持为将电动推杆集成到农业,建筑和非公路移动应用中开辟了令人兴奋的新可能性。


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汤姆森的Electrak®10电动推杆坚固,坚固,几乎免维护,并结合了螺杆驱动系统,可满足要求最大负载能力的应用。


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